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LA STAGIONE 2010 SI INAUGURA CON IL RITORNO DEL CIRCUS SUPERMOTO AL MOTODROMO DI CASTELLETTO DI BRANDUZZO
Di nuovo pronti ai nastri di partenza per iniziare un’altra avventura. Ci siamo appena lasciati alle spalle una stagione agonistica intensa, piena di grosse soddisfazioni e di sorprese ed eccoci di nuovo qua per cominciare a presentarne un’altra con rinnovato entusiasmo e motivazione.
Il calendario 2010 esordisce con la prima prova in programma in Lombardia, precisamente a Castelletto di Branduzzo il 27 e 28 marzo prossimi. Il Motodromo dell’Oltrepò Pavese è da sempre sinonimo di eccellenza per lo sport motoristico. La completezza di questo circuito attrae ogni giorno appassionati e campioni provenienti da tutta Europa.
L’anno agonistico che sta per avere inizio prenderà il via a fine marzo dal sinuoso tracciato gestito da Adriano Monti, per poi spostarsi l’8 e 9 maggio su un’altra prestigiosa pista come il Kart Planet di Busca (CN), che permette al pubblico una visuale fantastica. Il 5 e 6 giugno il Circus internazionale si sposterà in un altro apprezzatissimo tracciato come il Circuito Internazionale di Viterbo della Tuscia che ospiterà per la terza volta il torneo internazionale. Un mese più tardi, il 3 e 4 luglio, tutti in Abruzzo per la prova attesa a Ortona (CH), un tracciato nuovissimo e molto bello dallo sviluppo di 1.600 metri e un’area paddock che supera i 40.000 mq. La pausa estiva si concluderà spostandosi di nuovo a ovest con il ritorno a Latina il 4 e 5 settembre, con un classico che non può mancare nel calendario agonistico, ospiti negli ampi spazi del Circuito Internazionale Il Sagittario, e infine, il 25 e 26 settembre, l’assegnazione dei titoli nazionali e internazionali permetterà di risalire l’Italia sino a Ottobiano, dove si chiuderà la stagione festeggiando i nuovi campioni 2010 sulla bellissima arena pavese del South Milano.
Altre info su http://www.italianosupermoto.it
Calendario gare Internazionali d’Italia e Campionato Italiano 2010:
27-28 marzo: Castelletto di Branduzzo (PV) - MOTODROMO DI CASTELLETTO DI BRANDUZZO
08-09 maggio: Busca (CN) - CIRCUITO INTERNAZIONALE KART PLANET
05-06 giugno: Viterbo - CIRCUITO INTERNAZIONALE DI VITERBO
03-04 luglio: Ortona (CH) - CIRCUITO INTERNAZIONALE D’ABRUZZO
04-05 settembre: Latina - CIRCUITO INTERNAZIONALE IL SAGITTARIO
25-26 settembre: Ottobiano (PV) - CIRCUITO INTERNAZIONALE PISTA SOUTH MILANO
Il Campionato Italiano Young dedicato agli under 17
La specialità del motard, come abbiamo già avuto modo di capire, è in piena fase di rinnovamento e DBO con FMI accolgono con interesse il cambiamento promuovendo strade nuove per la promozione a partire dal campionato internazionale che si avvierà in Italia a fine marzo.
Gli stessi DBO e FMI hanno istituito i nuovi orientamenti del Supermotard in vigore dal 2010 e, fissando alcuni correttivi, intendono dare impulso alla specialità. Tra i più rilevanti, oltre al cambio della casa fornitrice pneumatici e all’annesso ordinamento così come il considerevole montepremi, non passa inosservato l’arrivo del Campionato Italiano Supermoto Young, torneo giovanile riservato ai nati dopo il ’92 ma aperto a tutti i piloti in possesso di licenza Fuoristrad a o Juniores Minicross Senior.
Una configurazione promozionale che riguarda la sfera degli emergenti e che, insieme alla Coppa Italia ed ai vari trofei monomarca, completa il ciclo di manifestazioni in programma nella sola giornata di domenica.
Sei le prove previste con due manche finali ciascuna e tutte affiancheranno i big dell’internazionale nel ricco programma domenicale delle sei prove in calendario, che si snoderà da marzo a settembre passando attraverso i più bei circuiti d’Italia.
Le cilindrate consentite che riguarderanno la neonata Young sono da 50cc 2T fino a 125cc 4T.
Prove ufficiali, qualifiche e finali, quest’ultime della durata di 8’ più due giri, si svolgeranno nella sola giornata di domenica, mentre il sabato i piloti dovranno essere sul circuito per partecipare a corsi teorico-pratici organizzati e offerti dalla FMI.
Monogomma nuovo e al risparmio, ma anche un ricco montepremi e altre novità per la Supermoto “low cost” 2010
Pneumatici nuovi e più economici come auspicato dai team, e ridotti i cambi gomme a 4 per Internazionali e Campionato Italiano, inoltre norme riviste per le due categorie S1 e Open. L’introduzione della nuove classi Coppa Italia e Coppa Young permetterà di correre con la formula “tutto in un giorno” a prezzi contenuti.
E’ appena iniziato l’anno nuovo e tutto è già pronto per i prossimi eventi di Supermoto della massima categoria targati DBO. Ma prima di proiettarci sui campi di gara, volgiamo uno sguardo sulle novità che caratterizzeranno le mosse dei contendenti ai campionati 2010.
Come cambieranno gli Internazionali e il tricolore Supermoto 2010. Intanto sono state varate le nuove norme per tutte le classi Nazionali e internazionali che assegneranno i titoli 2010.
L’ingresso della nuova Casa fornitrice di pneumatici, la Goldentyre, insieme al promotore dei Campionati Internazionali d’Italia, la DBO, porterà al torneo una ventata di novità tra cui un cospicuo montepremi e un’apprezzabile risparmio nell’acquisto delle coperture, che per le due categorie S1 e Open dovranno essere al massimo 4 per weekend, mentre scenderanno a 2 per la nuova categoria Coppa Italia.
Due come detto le categorie di punta: Open e S1, con quest’ultima che rappresenterà la massima espressione del confronto con i piloti nazionali e internazionali, i quali potranno presentare alle verifiche fino a due moto con cilindrata massima di 450cc. Tra i migliori 20 concorrenti con passaporto italiano sarà suddiviso il montepremi in denaro.
La Open invece non avrà riserve e sarà aperta non solo come cilindrata ma anche come licenze ma ai soli piloti italiani, con esclusione dei primi dieci S1/S2 del 2009. I concorrenti di questa classe potranno presentare alle verifiche un solo motociclo e disporre come nell’S1 al massimo di 4 stickers. Premi in denaro anche per i migliori dieci piloti in gara di questa classe.
Infine la Coppa Italia FMI aperta a tutti gli amatori in possesso di licenza Fuoristrada (esclusi i primi 15 della graduatoria finale S1-S2 e dei primi 5 del 2009), con moto con cilindrata open e la Coppa Young aperta ai "pilotini" con età compresa tra gli 11 e 16 anni con motocicli da 50 2T e 125 4T. Queste due ultime categorie avranno il vantaggio di completare il programma di ogni singola prova nella sola giornata di domenica, potendo contare sul cambio di due soli pneumatici e disporre di una sola moto verificata.
E’ un processo basato sul rinnovamento, pur mantenendo intatto il proprio fascino new style di uno sport professionale che ha voglia di crescere non solo come disciplina ma anche come aspetto, e per questo si rivelerà utile il supporto in pista di un esperto Race Director, figura federale che sarà il collegamento funzionale tra piloti e promotore.
IL CALENDARIO 2010: Alla gara di apertura di Castelletto di Branduzzo del 28 marzo, che segnerà il ritorno del Circus internazionale sul circuito dell’Oltrepò Pavese, seguiranno quelle di Busca il 9 maggio e Viterbo il 6 giugno, passando poi dal Circuito d’Abruzzo Ortona (CH) che farà il suo ingresso il 4 luglio, poi la pausa estiva e il ritrovo a Latina il 5 settembre, prima dell’ultima prova stagionale in programma a Ottobiano (PV) il 26 settembre dove saranno celebrati i nuovi campioni della specialità.
Non ci resta che aspettare in trepidante attesa l’inizio della stagione agonistica e rivedere le appassionanti sfide che si rinnoveranno a partire dall’ultimo weekend di marzo sul serpeggiante Motodromo pavese. Importanti cambi di casacca e di moto di alcuni dei più importanti protagonisti renderanno ancora più difficile fare delle previsioni sui risultati finali.
NEWS INTERNAZIONALI D’ITALIA E
CAMPIONATO ITALIANO SUPERMOTO 2010
Varate le nuove norme che caratterizzeranno la stagione internazionale e tricolore della Supermoto in Italia nel 2010.
- Riduzione a 4 gomme come numero massimo di utilizzo per i 2 giorni di gara per gli Internazionali d’Italia (cilindrata max 450 4T) e Campionato Italiano Open.
- L’introduzione del monogomma Golden Tyre con utilizzo di gomme a costi e consumi ridotti.
- Istituzione della nuova Coppa Italia FMI (Open), un solo giorno di gara (domenica), 2 gomme come numero massimo di utilizzo, costo iscrizione € 60.
- Un montepremi totale di € 52.920 distribuito ad ogni gara (€ 8.820) e così suddiviso:
montepremi DBO di € 3.500 distribuito alla fine di ogni gara ai primi 20 piloti degli Internazionali d’Italia (ai soli piloti Italiani) e € 1.500 ai primi 10 piloti del Campionato Italiano Open.
montepremi GoldenTyre di € 3.600 distribuito alla fine di ogni gara ai primi 10 piloti degli Internazionali ed € 220 ai primi 3 piloti del Campionato Italiano Open.
- Istituzione del Race Director (FMI), supervisore piste e interlocutore con Team e piloti.
Inoltre DBO garantirà:
- Una produzione televisiva professionale che prevede l’inserimento delle gare nei palinsesti di Sportitalia, Nuvolari, RAI SAT, MotoTV e RAI 2 (rubrica Reparto Corse) oltre a tutte le piattaforme locali. Una visibilità che rende gli Internazionali d’Italia e il Campionato Italiano Supermoto uno dei campionati con più visibilità, ampi spazi saranno messi a disposizione per le interviste dei Team.
- Una importante promozione locale in occasione delle 6 prove di Campionato.
- La presenza di un medico rianimatore permanente.
- La copertura dei costi relativi ai servizi paddock e corrente.
Calendario gare:
28 marzo Castelletto di Branduzzo (PV)
09 maggio Busca (CN)
06 giugno Viterbo
18 luglio Circuito d’Abruzzo Ortona (CH)
05 settembre Latina
26 settembre Ottobiano (PV)
| Data |
Grand Prix |
Luogo |
| 02 maggio 2010 |
Italy |
Castelletto di Branduzzo |
| 11 luglio 2010 |
Germany |
Sankt Wendel |
| 25 luglio 2010 |
Andorra |
Andorra |
| 29 agosto 2010 |
Sicilia |
Triscina |
| 19 settembre 2010 |
Bulgaria |
Pleven |
| 21 novembre 2010 |
Catalunya (ESP) |
Salou |
| FIM Supermoto of Nations |
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| 3 ottobre 2010 |
France |
Cahors |
 La coppia Gozzini-Thain seconda dietro la coppia Cairoli-Melandri .
Grande giornata di sport e solidarietà all’autodromo Franciacorta di Castrezzato. I migliori piloti della velocità e del cross si sono sfidati in una gara a coppie con la finalità di raccogliere fondi per le cure del giovane crossista bresciano Luca Pellegrini. Numerosi i piloti presenti tra cui: Cairoli, Dovizioso, Melandri, Migliorati, Botturi, Gurneri, Salvini, Simoncelli e Gozzini.
Un numeroso e caloroso pubblico ha assistito alle 4 manche che alla fine hanno visto salire sul podio la coppia Melandri/Cairoli seguita a soli 4 punti dalla coppia tutta TM Gozzini/Thain, terza la coppia capitanata da Angelo Pellegrini che ha portato in gara la tabella con il numero del fratello Luca.
Cronaca della giornata.
C’era anche Luca oggi a Franciacorta. La gara per lui, ideata da chi gli vuole bene, Alberto Martinelli e Marco Melandri, è stata un vero successo grazie a un pubblico meraviglioso che ha affollato il tracciato di Franciacorta: in oltre dodicimila sono accorsi sugli spalti abbracciando in modo virtuale Luca Pellegrini e tutti i piloti di cross e velocità che hanno regalato uno spettacolo bellissimo in una giornata che ha veramente commosso per il calore dei tifosi e di tutto lo staff che ha lavorato alla buona riuscita della manifestazione.
Ha vinto la coppia Melandri Cairoli: i due grandi amici nella vita, spesso si allenano insieme sono stati pescati nel sorteggio e così il dream team è stato formato e non ha deluso. Grandi però i due della TM: Gozzini e Thain che hanno dato filo da torcere al duo di testa fino all’ultima manche. La terza piazza del podio è andata alla coppia Angelo Pellegrini- Muratori. La quarta piazza è appannaggio di Gaurneri- Bussei che hanno receduto Simoncelli e Leok.
Ai tanti campioni in pista non sono mancati gli ospiti d’onore nel paddock, a completare così una giornata memorabile. Capirossi è arrivato di buon mattino e ha seguito tutte le gare e lo stesso hanno fatto Locatelli e il campione del mondo 2008 della MX1 Philippaerts che non ha preso il via, ma è stato attento osservatore. Inoltre non sono mancati tecnici e manager del motomondiale. Nessuno poteva mancare alla Gara X Luca e così è stato, perché ospiti e pubblico sono andati oltre ogni aspettativa.
CLASSIFICA FINALE
1 Melandri- Cairoli 11; 2 Gozzini- Thain 13; 3 Pellegrini- Muratori 16; 4 Guarneri- Bussei 22; 5.  Simoncelli- Leok27; 6. Chiodi- Beltrami 29; 7 Cervellin – Polita 36; 8 Botturi- Zeni 39; 9 Belometti- Saltarelli 40; 10 Dovizioso – Aperto 41
CRONACA MANCHE
1 manche: Tony Cairoli si presenta per l’ultima volta in sella alla Yamaha, in questa occasione utilizza la 250 2 tempi, e va come un treno. Scatta al comando e tiene a debita distanza per tutta la manche Leok e Thain che con le TM 450 inseguono il campione del mondo della MX1 senza mai trovare l’aggancio. Entusiasma Guarneri che rimonta e chiude alla fine terzo, beffando nel finale prorpio Thain Rodriguez. La quinta piazza va ad Angelo Pellegrini veloce per tutti i quindici minuti di gara. E bravo a precedere Scalvini.
Non parte invece Puzar, l’influenza gli impedisce di proseguire dopo avere tentato di girare nelle prove libere della mattinata. Fuori anche Corti, compagno di Ravaglia, per essersi rotto l’astragalo nelle libere dopo avere urtato contro la gobba di un doppio salto.
2 manche: Muratori, giovane crossista schierato tra i piloti della velocità, scatta bene dal cancelletto e comanda buona parte della contesa, prima dell’avvento di Gozzini che recupera e passa al comando a cinque minuti dalla fine e poi nel finale rintuzza gli attacchi di Muratori e vince. Muratori da parte sua perde anche il secondo posto a favore di Zeni. Bella lotta tra Melandri e Dovizioso, scivolati insieme. Melandri si rialza e recupera fino al quarto posto. Quinto si piazza Beltrami che precede Polita e Chiara Fontanesi, in settima piazza. Decimo Bussei, seppur con una caduta sulle spalle, ha battuto Simoncelli. Ventitreesimo Dovizioso che ha faticato a riavviare la sua Honda dopo la caduta.
3 manche: Cairoli parte male e inizia lo show. È tredicesimo al primo giro: inizia lì la sua fantastica rimonta che lo porta al comando dopo avere scavalcato Leok. Vince il campione del team De Carli e si congeda così da un 2009 da mattatore assoluto e bissa così la vittoria di Franicacorta nel Nazioni. Salle sue spalle Leok che precede ancora una volta un grande Davide Guarneri.
4 manche: la gara della verità per la classifica finale. Cairoli e Melandri devono guardarsi dagli attacchi del duo TM Thain – Gozzini per la vittoria finale. E tocca ai piloti della velocità. Gozzini va come un treno, vuole vincere, ma deve inchinarsi a Zeni che arriva di gran lena e batte tutti. Secondo alla fine è Mutratori che precede Gozzini. Dovizioso e Melandri da parte loro ingaggiano un bel duello per la quarta piazza che va a Divizioso che passa il rivale proprio nelle ultime due whops. Melandri però con il quinto posto regala la vittoria a lui e al compagno Cairoli.
COMMENTI A CALDO
TONY CAIROLI. Mi sono divertito tantissimo. Ho corso bene con la Yamaha 250 2 tempi ed è stato proprio bello. La manifestazione è stata un successo. Eravamo in tanti a correre e sono state belle cose, così come il pubblico molto appassionato e caloroso. Veramente una bella domenica:grazie a tutti i tifosi che sono accorsi per aiutare Luca e per vederci correre”.
MARCO MELANDRI. l’obiettivo era organizzare una manifestazione per aiutare Luca Pellegrini e credo che siamo riusciti a portarla a termine nel migliore dei modi. Per i piloti è stato un grande divertimento e sono felice per la partecipazione del pubblico.
MARCO SIMONCELLI. Mi sono divertito anche se andavo piano. Ho cercato di dare il massimo ma prendere 20” al giro, o giù di lì, da Cairoli e compagni è dura. Comunque l’obiettivo di questa manifestazione è stato centrato: eravamo qui per Luca Pellegrini e il pubblico ha risposto numeroso a questa iniziativa. Tutti noi dobbiamo ringraziare gli organizzatori e ci auguriamo che anche l’anno prossimo si possa riproporre una giornata come questa.
ANGELO PELLEGRINI. Sapevo che gli appassionati di motociclismo sono generosi, ma una partecipazione come questa mi ha commosso e ha commosso Luca e i nostri genitori. Ringrazio davvero tutti perché abbiamo sentito la vicinanza di tanta gente che neppure ci conosce.
DAVIDE GOZZINI. Che splendida giornata di sport. Mi sono divertito e sono anche soddisfatto della mia prestazione, con il rammarico della seconda manche quando sono scoppiato: nel finale ero in crisi e non andavo proprio avanti.
CHICCO CHIODI. Una bella festa su una pista divertente, tecnica e difficile. Peccato che questo tracciato venga dismesso. Da parte mia mi sono impegnato pur non essendo molto allenato. Ma, alla fine il risultato non conta: la soddisfazione per aver partecipato a questa giornata di sport e solidarietà è davvero unica.
ALESSANDRO BELOMETTI. Abbiamo trovato una pista molto impegnativa e moderna, diversa dallo stile crossistico di qualche anno fa, al quale ero abituato. Sono contento di aver partecipato soprattutto per la finalità di questa manifestazione.
LORENZO ZANETTI. Sono davvero felice di essere riuscito a finire le mie manche, che poi, visto il livello dei partecipanti e la difficoltà del tracciato, era la mia aspirazione. Mi sono divertito, ma tutto passa in secondo piano se pensiamo ai contenuti di questa iniziativa dedicata a Luca Pellegrini: possiamo essere orgogliosi di aver contribuito a realizzare questa manifestazione.
CHIARA FONTANESI. È stata una bella domenica, tanta gente e belle gare. L’organizzazione ha fatto un lavoro egregio e in tanti sono accorsi per aiutare Luca. Io da parte mia mi sono divertita, ma non sono proprio contenta del risultato. Ho corso con la 250 4 tempi e il prossimo anno sarò al via del mondiale con questa moto: mi piace, ma devo ancora farci la mano per essere al top. Però quello che più era importante era aiutare Luca e ci siamo riusciti. Sono molto contenta di avere fatto parte di chi c’era oggi a Franciacorta.
Press: Cesare Mariani- Filippo Delmonte
Foto: Mirko Lazzari
 Le vacanze per Davide Gozzini non sono ancora iniziate. Dopo una stagione agonistica che lo ha visto conquistare il suo terzo titolo Italiano consecutivo, il terzo gradino del podio nel mondiale Supermoto S2 e la corona di Re al King of Motard 2009, il forte pilota bresciano si traferisce per un paio di settimane in Australia. Come l’anno scorso, Gozzini è stato invitato a partecipare all’ultimo GP del Campionato Australiano Supermoto che si terrà dal 27 al 29 Novembre sulla pista di Wanneroo a pochi chilometri da Perth. Quest’anno Davide sarà impegnato a portare il tricolore Italiano e l’azzurro della pesarese TM sul gradino più alto del podio in quanto questo GP assegnerà il titolo di Campione Australiano 2009.
Prossimo appuntamento in Italia, il 7 Dicembre 2009 a Bologna, nell’area 48 del Motorshow.
DBO e Federazione Motociclistica Italiana stanno lavorando per apportare importanti modifiche al regolamento degli Internazionali e Campionato Italiano Supermoto 2010.
Dopo alcuni incontri con i rappresentanti dell’Associazione dei Team, ma anche piloti "privati", sono emersi i punti principali su cui lavorare al fine di migliorare, per quanto possibile, la visibilità, spettacolarità e il contenimento dei costi.
Categorie, montepremi, riduzione del numero e costo delle gomme sono gli argomenti principali, insieme ad una rinnovata produzione televisiva che oltre a confermare i palinsesti 2009 (Nuvolari, RAISAT, Moto TV), prevede l’inserimento del Campionato sui canali in chiaro: Sportitalia e RAI2 (rubrica “reparto corse”).
Particolare attenzione sarà anche rivolta alla pianificazione del calendario, ma anche alla promozione locale e all’assistenza sanitaria con la presenza costante di un medico rianimatore.
A breve, la stessa FMI, divulgherà i nuovi regolamenti sportivi, mentre DBO avrà cura di dettagliare le varie iniziative, calendario, location, etc…
 Esplosiva conclusione del Campionato del mondo Supermoto ieri a Salou in Catalogna, dove all’interno del circuito cittadino di Port Aventura, Husqvarna ha conquistato la vittoria della gara e si è aggiudicata 3 titoli mondiali. Grazie al settimo posto ottenuto nella prima manche, il francese Adrien Chareyre con la Husqvarna SM530 del team CH Racing è per la seconda volta consecutiva Campione del mondo della classe S2 riservata alle grandi cilindrate.
Secondo posto in Campionato per il belga Gerald Delepine con la Husqvarna del team Cross 2R, che ha scavalcato Davide Gozzini vittima di una foratura in Gara 2. La Casa biancorossa si aggiudica anche il titolo Costruttori della cilindrata con 43 punti di vantaggio sulla TM di Pesaro.
Nella classe S1 riservata alle 450cc, Thomas Chareyre sulla Husqvarna del team CH racing ha dominato il Gran Premio vincendo entrambe le manche e comandando tutti i 34 giri in programma. La fantastica cavalcata del francesino (fratello minore del Campione S2) ha regalato ad Husqvarna il terzo centro odierno, il titolo costruttori della classe S1, mentre il francese Thierry Van Den Bosch, in evidente difficoltà oggi, grazie al piazzamento al 5 ° posto in Gara 2 è il nuovo Campione del mondo della cilindrata, in sella alla italiana TM.
Si è trattato di una giornata memorabile per il motociclismo tricolore, in questa giovane e spettacolare disciplina, probabilmente la specialità più bella da praticare perché unisce la dinamica della guida su asfalto alle emozioni del fuoristrada. Con i successi ottenuti oggi Husqvarna raggiunge i 77 titoli mondiali dall’anno della sua fondazione nel 1903, dei quali ben 13 nel Supermoto. Una marca dal fascino unico che fu scelta da Steve McQueen per rappresentare il bisogno di avventura e libertà.
Fabrizio AZZALIN team manager Husqvarna CH Racing ha dichiarato: “Giornata bellissima, in un clima di grande tensione dove era facile sbagliare abbiamo centrato tutti gli obiettivi della vigilia, vincendo il Gran Premio odierno, i tre titoli mondiali che avevamo nel mirino e conquistando anche il secondo posto finale nella S2 con Gerald Delepine. Poteva essere dominio totale, purtroppo alla fine pesa l’annullamento della gara 2 del GP di Andorra che poteva regalarci i 3 punti che oggi di dividono da van den Bosch. Ma va benissimo anche così, complimenti alla TM per il loro titolo meritato e arrivederci al prossimo anno.”
 Martino BIANCHI responsabile attività sportiva Husqvarna ha così commentato: “Per prima cosa voglio complimentarmi con i piloti e con tutti gli uomini del team ufficiale e delle squadre satellite che ci hanno regalato 2 titoli costruttori importantissimi e un primo ed un secondo posto tra i piloti della classe S2. La nostra marca si è confermata il punto di riferimento in questo segmento, dove siamo leader nelle corse e nel mercato. Le nostre moto sono le più vendute poiché trasferiscono al cliente la nostra esperienza vincente in pista. Per il prossimo anno il nostro impegno nel mondiale Supermoto è confermato e presto divulgheremo uomini e programmi.”
Classifiche finali mondiale Supermoto 2009
S2: 1. Adrien Chareyre (Husqvarna/FRA) 298 punti; 2. Delepine (Husqvarna/BEL) 263, 3. Gozzini (TM/ITA) 248; 4. Gaspardone (Honda/ITA) 203; 5. Borella (KTM/ITA) 188.
Costruttori S2: 1. Husqvarna 313 punti; 2. TM 270; 3. KTM 220
S1: van den Bosch (TM/FRA) 264; 2. Thomas Chareyre (Husqvarna/FRA) 261; Lazzarini (Honda/ITA) 257; 4. Hermunen (Husqvarna/FIN) 253; 5. Seel (Suzuki/BEL) 210
Costruttori S1: 1. Husqvarna 304; 2. TM 264, 3. Honda 263
 OTTOBIANO (PV) - Torna in Italia per la terza volta un evento mondiale di supermoto con la sesta prova del campionato della specialità che ha assegnato il GP di Lombardia 2009 sulla spettacolare pista di Ottobiano, nel territorio della provincia pavese, con l’organizzazione della DBO in stretta collaborazione con Youthstream e FMI.
Uno splendido sole ha accompagnato il weekend sportivo che prevedeva un programma fittissimo di appuntamenti, ad iniziare dall’evento di cartello che prevedeva la sfida iridata sulle chicane del circuito pavese, e cha ha visto la vittoria del pesarese campione italiano Ivan Lazzarini (Honda) grazie a due vittorie schiaccianti in classe S1, e del francese Adrien Chareyre (Husqvarna) con un primo e un secondo posto nelle due manche in classe S2. Bene nel complesso anche le prestazioni dei nostri azzurri non solo nel mondiale ma anche nel confronto europeo che ha visto in pista le classi Open e S3 vinte rispettivamente dal marchigiano Marco Animento (Kawasaki) e dal bulgaro Angel Karanyotov (Ktm).
CLASSE S1: Gara in solitario per il nostro azzurro più forte, Ivan Lazzarini, che è partito in testa subito dopo il via ed ha chiuso davanti a tutti dopo aver condotto l’intera manche. Dietro al pilota Honda hanno chiuso i francesi Thomas Chareyre (Husqvarna) e l’attuale leader di campionato Thierry Van Den Bosch (TM) che si sono scambiati le posizioni nel corso dei primi giri, quindi il belga Eddy Seel (Suzuki), Max Verderosa (Honda), Massimo Beltrami (Aprilia), Christian Ravaglia (Aprilia).
Nella manche conclusiva è ancora un travolgente il pesarese Ivan Lazzarini a prendere il comando della corsa e comandare tutti i 17 giri percorsi, senza lasciare spazio alla concorrenza che è stata costretta ad inseguire. Sul podio finiscono Thomas Chareyre che fino all’ultima curva ha tentato ogni possibilità, chiudendo davanti ad un progressivo Thierry Van Den Bosch che rimane in testa al campionato. Quarta piazza per il belga Eddy Seel (Suzuki) anch’egli in crescendo, seguono l’ordine Christian Ravaglia e Max Verderosa che hanno entrambi perso posizioni rispetto all’avvio.
CLASSE S2: In solitario la vittoria del leader del campionato il francese Adrien Chareyre (Husqvarna) che partito davanti a tutti è riuscito a mantenersi in testa sino al diciassettesimo e ultimo giro, anticipando il belga Gerald Delepine (Husqvarna), l’astigiano Paolo Gaspardone (Honda), Edgardo Borella (Ktm). Manche da buttare per il bresciano Davide Gozzini che dal secondo posto dove si trovava a metà gara, causa una scivolata, è sceso al sesto posto, punteggio poi azzerato dalla giuria causa l’aiuto esterno ricevuto per rialzare la moto.
Al via della manche conclusiva è Davide Gozzini ad andare in testa, prima davanti al belga Gerald Delepine (Husqvarna) che poi è caduto nel tentativo di riprendere il bresciano, quindi al francese Adrien Chareyre (Husqvarna) rimasto poi alle sue spalle sino al traguardo e ancora in testa al campionato, che non è riuscito a vincere per soli quattro punti. Terza piazza per Delepine davanti ad Andrea Occhini (TM), allo statunitense dell’Ohaio, Mark Burkhart, vincitore di due medaglie agli X-Games, mentre appena più dietro chiude la coppia azzurra Fabrizio Bartolini, Edgardo Borella.
 Per le gare del Campionato Europeo vince la prova casalinga il forte pilota marchigiano delle Fiamme Oro, Marco Animento (Honda), in ragione di due seconde piazze terminate rispettivamente dietro ad Alberto Dall’Era (Ktm), caduto nella seconda manche senza gravi conseguenze, e Teo Monticelli (Honda) giunto secondo assoluto e ancora leader di campionato, mentre sul terzo gradino ha chiuso Ryan Sconfietti (Honda).
In classe S3 si aggiudica la prova italiana grazie a due vittorie il bulgaro Angel Karanyotov (Ktm) su Janina Wuerterle (Ktm) e Kevin Werterle (Ktm).
Infine il Trofeo Aprilia, che è stato vinto dal pratese Christian Romano per la classe Open in ragione di un primo e un quarto posto che gli hanno permesso di anticipare sul podio assoluto di giornata Simone Comellini e Giuseppe Di Iorio.
Per gli utenti dell’area lombarda sarà possibile rivedere in TV il servizio che RAI 3 Lombardia manderà in onda alle ore 17,30 circa di domani (lunedì).
L’occasione del GP lomellino è servito anche per la cerimonia di premiazione dei Campioni Italiani e Internazionali Supermoto 2009, consegnati al pilota Honda Ivan Lazzarini che ha conquistato sia la classe S1 sia la classifica Internazionale, e al bresciano Davide Gozzini (TM-747 Motorsport) per la S2.
Prossima tappa per il mondiale supermoto è fissata per il 14 e 15 novembre con il GP di Catalunya, in Spagna.
Notevole interesse ha suscitato la presenza della Quantya Track, moto elettrica nata per un impiego fuoristrada-supermoto, dotata di un motore elettrico e una potenza di 12 kW.
CLASSIFICHE
S1 GARA-1: 1. Ivan Lazzarini (Honda-ITA) 17 giri in 20’36.797; 2. T. Chareyre (Husqvarna-FRA); 3. T. Van Den Bosch (TM-FRA).
S1 GARA-2: 1. Ivan Lazzarini (Honda-ITA) 17 giri in 20’31.629; 2. Thomas Chareyre (Husqvarna-FRA); 3. Thierry Van Den Bosch (TM-FRA).
S1 ASSOLUTA: 1. Ivan Lazzarini punti 50; 2. Thomas Chareyre 44; 3. Thierry Van Den Bosch 40.
S1 CMPIONATO: 1. Thierry Van Den Bosch punti 232; 2. Ivan Lazzarini 213; 3. Thomas Chareyre 211.
S2 GARA-1: 1. Adrien Chareyre (Husqvarna-FRA) 17 giri in 20’43.272; 2. G. Delepine (Husqvarna-BEL); 3. P. Gaspardone (Honda-ITA).
S2 GARA-2: 1. Davide Gozzini (TM-ITA) 17 giri in 20’44.194; 2. A. Chareyre (Husqvarna-FRA); 3. G. Delepine (Husqvarna-BEL).
S2 ASSOLUTA: 1. Adrien Chareyre punti 47; 2. Gerald Delepine 42; 3. Mark Burkhart 32.
S2 CAMPIONATO: 1. Adrien Chareyre punti 262; 2. Gerald Delepine 216; 3. Davide Gozzini 213.
ES OPEN GARA-1: 1. Alberto Dall’Era KTM 16 giri in 19’52.186; 2. M. Animento KAW; 3. R. Sconfietti HON; 4. T. Monticelli HON; 5. R. Peroni HSQ.
EC OPEN GARA-2: 1. Teo Monticelli HON 14 giri in 17’19.621; 2. M. Animento KAW; 3. R. Sconfietti HON; 4. R. Peroni HSQ; 5. A. Piccinato APR.
EC OPEN ASSOLUTA: 1. Marco Animento punti 44; 2. T. Monticelli 43; 3. R. Sconfietti 40; 4. R. Peroni 34; 5. M. Porfiri 31.
EC OPEN CAMPIONATO: 1. Monticelli T. ITA 162; 2. Porfiri M. ITA 155; 3. Dall’Era A. ITA 151; 4. Sconfietti R. ITA 134; 6. Leone V. ITA 95; 10. Martella M. ITA 40.
ES3 GARA-1: 1. Angel Karanyotov (Ktm-BUL) 16 giri in 21’05.144; 2. J. Wuerterle (Ktm-GER); 3. K. Wuerterle (Ktm-GER); 4. C.Hochedez (Honda-FRA).
ES3 GARA-2: 1. Karanyotov A. KTM; 2. Wuerterle J. KTM; 3. Wuerterle K. KTM; 4. Hochedez C. HON 36.
ES3 ASSOLUTA: 1. Karanyotov A. BUL punti 50; 2. Wuerterle J. GER 44; 3. Wuerterle K. GER 40; 4. Hochedez C. FRA 36.
ES3 CAMPIONATO: 1. Karanyotov A. BUL punti 283; 2. Wuerterle J. GER 235; 3. Wuerterle K. GER 173; 4. Hochedez C. FRA 151
APRILIA CUP ASSOLUTA: 1. Christian Romano punti 43; 2. Simone Comellini 43; 3. Giuseppe Di Iorio 41; Lorenzo Lapini 36; 5. Andrea Camanini 34.
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